2016年10月28日晚上10点，南京长江大桥正式开始封闭大修，消息传来，更多的南京人对相伴了48年的大桥有了难以描述的怀旧和不舍。

南京长江大桥是1968年建成通车的，和我同岁。据说，当初大桥修好后，为了试验桥体的质量，时为南京军区司令员的许世友将军带着他的部下，驾驶着一百多辆坦克，浩浩荡荡地开过大桥。想想那天的威风和壮观，真的是用华丽的语言也难以描写的！南京长江大桥也从此成为南京一张最艳丽的名片。

在我小的时候，只在铅笔盒和课本的第一课上见过南京长江大桥，那时的大桥，在我们心中是一个熟悉又陌生的谜，是一个永久的期盼，更是一个很难到达的梦……在我七岁那年，春节的前几天，爸爸突然从街上买回一张带有南京长江大桥彩色图案的挂历，那副巨大又漂亮的图案一下子把我和姐姐都陶醉了，中午，饭还没吃饱，我就丢下碗筷、偷偷把那张画拿出去向邻居小朋友显摆，不料，他们在争抢观看的时候不幸给弄撕了，望着那张被撕成两段的挂历，恼羞成怒的我立马火了，出口就大骂了起来，冲突中，还和那些发小打了一架，因为那张画的纠纷，同伴们把我的鼻子都打成了血河，最后是对方的妈妈赔了一只老母鸡才算了却此事。

第一次见到大桥的真面目是在1985年，那一年，我已来南京读师范，国庆节的时候，学校附近的同学都回家了，我们宿舍里四位室友按捺不住寂寞，就以“自己与大桥的故事”为主题，说说我们的小时候，兴奋中，就相约去看南京长江大桥，我们还邀上班上的三位女生，一行七人坐公交来到建宁路，就从建宁路一路凯歌走到大桥的北堡，又从北堡一直走到建宁路，在路口的一家饺子店吃完一些水饺后，我们准备回学校，那时候，已经是晚上九点二十，大家个个都异常的激动，却也累得精疲力尽。没想到，这时候，班长、杨克法和张毅感觉还不过瘾，说我们走的太快，没有仔细看清长江里的轮船和桥上的浮雕，并且还想在玉兰灯下高歌一曲，他们非要拉着我们四位再走一次，等我们第二次走回来的时候，已经是第二天的凌晨一点，大街上非但空无一人，也是空无一车，没办法，又饥又累的我们只能再次徒步去雨花台外牛首山附近的学校，等我们像傻子一样赶到学校的时候，早起的农民已经出门干活了，而我们累得在床上睡了一天，最后才挪着满是血泡的双脚勉强下地。

妻是哈尔滨人，和她恋爱的时候，我带她玩的第一个景点也是南京长江大桥，这是应她的要求，因为在外乡人的眼里，大桥就是南京，南京就是大桥。在大桥北堡和柔和的白玉兰灯下，我第一次牵了她的手，第一次把自己的外套脱下来披在她身上，第一次对她信誓旦旦地保证：“你放心，我这一辈子只会对你一个人好！只要你开心，我什么都愿意！”因为三十年前的那一句承诺，我和她一直相敬如宾，情同手足。三十年了，是北堡和白玉兰灯一直在见证我们俩的爱情，温暖着我们幸福的家！

2005年，因为工作调动，我再一次来到南京，也重新与南京长江大桥结缘。我住在市区，工作却在大厂，每天开车上下班，过南京长江大桥成了我的恐怖和心事。说起大桥的拥堵，那是南京的一大特色，也逐渐成为南京人出行的一大瓶颈。不过，几年前，大桥上废除了公交车站台，开辟了公交专用道，修建了行人专用栏杆，过桥后，也有了江北快速通道，还修建了地铁3号线和S8专用线，大桥的拥堵才慢慢得以缓解。尽管如此，大桥依然是力不从心，如今的大桥真是一言难尽的千疮百孔。有人说，南京长江大桥，是南京最累的一栋建筑！这话一点儿也不过分。

昨日闲聊，我们单位的吴主任说起了她和大桥的一段情感，竟然感怀至深。二十年前，她的老公在南京工作，她独自在苏北，暑假中，他们相约来南京游玩，那时候，没有手机，她对南京又不熟悉，迷迷糊糊中，就在大桥南堡处下了车，望着人生地不熟的车辆和人流，她急得哭了，这时，正好遇到一位巡逻的警察，了解情况后，好心的警察立即用警车把她送到老公的身边。因为这，她深深地爱上了大桥；因为这，她毅然辞掉了苏北令人羡慕的工作，举家搬到南京！

正式封桥的前几天，尽管连日的大雨倾盆，可南京长江大桥的行人道上又一下子变得热闹起来，和我一样的性情中人络绎不绝地踏上大桥，纷纷寻找差点丢失的情絮。在桥上，我偶遇到一位86岁的老大爷，他让儿孙们推着轮椅，从南堡一直慢步推到北堡，一边走，还一边兴趣盎然地圈圈点点。我便和他攀谈起来，他告诉说，“我家就住在桥边，每天坐在门口看着桥上来来往往的车辆，就觉得自家的日子很踏实，这次大修，得要27个月，不知道我还能不能等到那一天？”听了老人的话，我又不禁暗自伤感起来……

27个月，说长就很长，说短也很短。27个月以后，如果我还能和那位可敬的老爷子再次在南京长江大桥上邂逅，那一定是我最大的幸运！

（作者简介：黄宏宣，男，中国散文家协会会员，中国东方作家创作中心会员，江苏省作家协会会员，国家三级创作员，在各类刊物、网站上发表作品七百余篇，十多篇散文在各级评比中获奖，并出版散文集《我这十年》和长篇小说《深深叹息》）

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